Σε ρότα ναυπηγήσεων containerships οι Έλληνες εφοπλιστές
Υψηλή ζήτηση και κερδοφορία διατηρούν τα containerships μεταφορικής ικανότητας μεταξύ 1.000 και 10.000 «κιβωτίων», ενώ θετικές καταγράφονται και οι προοπτικές τουλάχιστον σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα.
Πλοία στα οποία επενδύουν έντονα οι Έλληνες εφοπλιστές και έχουν πολύ υψηλή ζήτηση από τους μεγάλους liners, όπως είναι -μεταξύ άλλων- η MSC, η Maersk, η CMA CGM και η Cosco, οι οποίες ελέγχουν περίπου το 58% της παγκόσμιας μεταφορικής ικανότητας με ιδιόκτητους ή υπό ναύλωση στόλους.
Επισημαίνεται ότι οι Greeks έχουν σε εξέλιξη ένα ναυπηγικό πρόγραμμα για 216 πλοία αυτών των μεγεθών, εκ των οποίων τα 128 είναι τύπου feeder ή λίγο μεγαλύτερης χωρητικότητας, τα οποία σταδιακά χρησιμοποιούνται ως feeder στην αγορά.
Είναι χαρακτηριστικό ότι την Παρασκευή ο δείκτης Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) κατέγραψε άνοδο για δέκατη συνεχόμενη εβδομάδα, διαμορφούμενος στο υψηλότερο επίπεδο από τον Αύγουστο του 2024.
Το μεγαλύτερο ναυπηγικό, ελληνικών συμφερόντων πρόγραμμα, σύμφωνα με έρευνα της «Ν» στα sites των ναυτιλιακών εταιρειών, αλλά και σε πλατφόρμες ναυπηγήσεων πλοίων, «τρέχει» αυτή την περίοδο η Danaos corp, συμφερόντων δρ. Ιωάννη Κούστα, με 29 πλοία με χωρητικότητες από 1.800 μέχρι 9.000 TEUs, ενώ ακολουθεί ο όμιλος Capital, συμφερόντων Βαγγέλη Μαρινάκη, με 23 containerships, με χωρητικότητες περίπου στα 9.000 TEUs, στα 3.000 και στα
Content Original Link:
" target="_blank">
