Dynagas: Ουσιώδες ζήτημα η διατήρηση της ναυτιλιακής ηγεσίας της Ευρώπης στη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή
Πώς μπορεί να χάσει η Ευρώπη τη στρατηγικής σημασίας τεχνογνωσία που έχει στην αρκτική ναυτιλία;
Η ναυτιλιακή εταιρεία Dynagas που διαχειρίζεται στόλο με LNG carriers που ταξιδεύουν στη βόρεια θαλάσσια διαδρομή, επανέρχεται στο άρθρο των Financial Times, το οποίο ανέφερε ότι Ελλάδα εξέφρασε αντιρρήσεις στις υπό διαμόρφωση ευρωπαϊκές κυρώσεις για το ρωσικό LNG, επικαλούμενη τις επιπτώσεις που θα είχαν για τη Dynagas.
Μετά την πρώτη απάντηση την περασμένη εβδομάδα, η εταιρεία συμφερόντων κ. Γιώργου Προκοπίου επιμένει, τονίζοντας: «Οι κυρώσεις πρέπει να είναι αποτελεσματικές και να βασίζονται σε αυστηρή ανάλυση κόστους-οφέλους, όχι σε συναισθηματικές προσεγγίσεις».¨
Ειδικότερα, όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωσή της, «με κάθε σεβασμό, ο αρθρογράφος παραβλέπει το ουσιώδες ζήτημα. Παρότι η Ρωσία μπορεί εύκολα να αντικαταστήσει καταναλωτικά αγαθά όπως μπύρα, αυτοκίνητα ή είδη πολυτελείας – με κόστος για τους Ευρωπαίους παραγωγούς – η περίπτωση της Dynagas είναι πολύ πιο κρίσιμη: Οι ασιατικές τράπεζες που χρηματοδότησαν τα συγκεκριμένα πλοία είναι πιθανό να τα κατασχέσουν σε ένα κλάσμα της αξίας τους, και στη συνέχεια να τα πουλήσουν ή να τα ναυλώσουν σε μη δυτικούς φορείς, οι οποίοι με τη σειρά τους θα τα διαθέσουν στο Yamal LNG. Ως εκ τούτου, το εμπόριο θα συνεχιστεί απρόσκοπτα.
Αυτό θα οδηγήσει σε μείωση
Content Original Link:
" target="_blank">
