«Γόρδιος δεσμός» στα Στενά του Ορμούζ
Η παρατεταμένη κρίση στα Στενά του Ορμούζ και η νέα ανάφλεξη στην Ερυθρά Θάλασσα διαμορφώνουν ένα νέο, πιο σύνθετο περιβάλλον για τη ναυτιλία.
Την ώρα που αυξάνεται η αβεβαιότητα και ανεβαίνουν οι ναύλοι, μια νέα ρήτρα από τη Lloyd’s Market Association (LMA) προσθέτει έναν ακόμη κρίσιμο παράγοντα στους υπολογισμούς πλοιοκτητών, ναυλωτών και ασφαλιστών.
Η επίδραση στη ναυλαγορά των tankers είναι ήδη ορατή. Στα dirty tankers, ο δείκτης Baltic Dirty Tanker Index αυξήθηκε μέσα σε μία εβδομάδα (από 16/7 έως 23/7) από τις 2.268 στις 2.502 μονάδες, καταγράφοντας άνοδο περίπου 10,3%.
Στα VLCCs, η βασική διαδρομή TD3C (Μέση Ανατολή – Κίνα) ενισχύθηκε από 368.978 δολάρια/ ημέρα σε 382.397 δολάρια/ημέρα, ενώ η διαδρομή TD2 (MEG-Σιγκαπούρη) παρέμεινε σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα, από 373.353 σε 383.346 δολάρια/ημέρα.
Στα Suezmaxes, η εικόνα είναι επίσης ισχυρή, με τα στοιχεία να δείχνουν ότι το TCE αυξήθηκε από 137.844 σε 153.399 δολάρια/ημέρα, ενώ η διαδρομή Μαύρη Θάλασσα – Μεσόγειος (TD6) ανέβηκε από 168.928 σε 203.266 δολάρια/ημέρα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Ακόμη πιο έντονη ήταν η άνοδος στα Aframaxes,
Content Original Link:
" target="_blank">
