«Πακτωλός» το επτάμηνο για bulk carriers
Η αγορά ναύλων χύδην ξηρού φορτίου κατέγραψε αισθητά ισχυρότερη επίδοση στο επτάμηνο του 2026, με τα έσοδα ισοδύναμου χρονοναύλωσης (time-charter equivalent – TCE) που αποτυπώνει ο Baltic Exchange να ενισχύονται και στις τέσσερις βασικές κατηγορίες πλοίων, σε σύγκριση με την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουλίου 2025.
Η ανάκαμψη ήταν ευρείας βάσης και δεν στηρίχθηκε σε μία μόνο κατηγορία πλοίων, αντανακλώντας την αύξηση των όγκων φορτίων, τη βελτίωση της αξιοποίησης του στόλου και την ισχυρότερη ζήτηση τόσο στα κύρια όσο και στα δευτερεύοντα φορτία ξηρού χύδην.
Σύμφωνα με την ανάλυση της Xclusiv Shipbrokers, με βάση τις διαθέσιμες ημερήσιες αξιολογήσεις, ο δείκτης Capesize 5TC διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο περίπου στα 30.400 δολάρια την ημέρα, αυξημένος κατά 81%, από τα 16.800 δολάρια την ημέρα κατά την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Τα έσοδα των capesize έφθασαν στο υψηλότερο επίπεδο των 46.538 δολαρίων την ημέρα στα τέλη Μαΐου, ενώ η αγορά έκλεισε τον Ιούλιο στα 35.457 δολάρια την ημέρα, αισθητά υψηλότερα από τα 26.858 δολάρια την ημέρα που είχαν καταγραφεί στο τέλος Ιουλίου του περασμένου έτους.
Η βελτίωση επεκτάθηκε και στις μικρότερες κατηγορίες πλοίων. Τα έσοδα των kamsarmax διαμορφώθηκαν κατά μέσο όρο περίπου στα 17.600 δολάρια την ημέρα, αυξημένα κατά 53% σε ετήσια βάση από τα 11.500
Content Original Link:
" target="_blank">
