07
Wed, Oct

Μαρίνες: Η νέα «φλέβα χρυσού» για τα επενδυτικά κεφάλαια – Οι λόγοι

OIKONOMIKOS TAXYDROMOS

Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης

Προσθήκη του ot.gr στην

Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης

Προσθήκη του ot.gr στην Google

Τον περασμένο μήνα η CVC συμφώνησε να πουλήσει τον όμιλο λιμένων D-Marin στη γαλλική εταιρεία ιδιωτικών κεφαλαίων InfraVia για περίπου 1 δισ. ευρώ. Οι εταιρείες ιδιωτικών κεφαλαίων Stonepeak και Blackstone έχουν κάνει παρόμοιες συμφωνίες.

Φαίνεται ότι η τάση ου είχε αναδυθεί τα τελευταί χρόνα συνεχίζεται, καθώς οι μαρίνες για σκάφη αναψυχής αποτελούν ιδανικές περιτπώσεις επενδύσεων σε κερδοφόρες υποδομές.

Άλλοτε, οι υποδομές παρέπεμπαν κατευθείαν σε δρόμους, γέφυρες, σταθμούς παραγωγής ενέργειας. Σήμερα, οτιδήποτε είναι έστω και ελαφρώς στον ανταγωνισμό, απαιτεί επενδύσεις και μπορεί να προσφέρει αξιόπιστες ταμειακές ροές, μπορεί να χαρακτηριστεί ως «υποδομή», εξηγούν οι Financial Times στον απόηχο των ανωτέρω αγοραπωλησιών.

Οι μαρίνες ταιριάζουν «γάντι» στον παραπάνω ορισμό, αφού είναι σπάνιες, ενώ η κατασκευή όλο και μεγαλύτερων σκαφών δυσχεραίνει τον ελλιμενισμό τους.

Περίπου 6.500 νέα γιοτ παραδίδονται ετησίως και οι νέες μαρίνες, οι οποίες μπορεί να χρειαστούν πέντε έως 10 χρόνια για να υλοποιηθούν, προσθέτουν κατά μέσο όρο 300 θέσεις ελλιμενισμού η καθεμία, εκτιμά η McKinsey.

«Χρυσωρυχείο» οι μαρίνες

Γιατί όμως οι μαρίνες αποτελεούν «εγγύηση» ταμειακών ροών; Κατ’ αρχάς,

Content Original Link:

Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS

" target="_blank">

Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS

SILVER ADVERTISERS

BRONZE ADVERTISERS

Infomarine banners

Advertise in Maritime Directory

Publishers

Publishers